為進(jìn)一步提升全省危險貨物道路運(yùn)輸安全全過程監(jiān)管水平，持續(xù)深化安全生產(chǎn)信用體系建設(shè)，湖南省道路運(yùn)輸管理局?jǐn)M融合企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實、智能監(jiān)管、誠信考核等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)危險貨物道路運(yùn)輸行業(yè)“亮碼出行”，建立事前研判、事中干預(yù)、事后閉環(huán)的危險貨物道路運(yùn)輸管理新模式，即在全省危貨運(yùn)輸領(lǐng)域推行企業(yè)、車輛和從業(yè)人員動態(tài)信用評價。
省級交通運(yùn)輸部門牽頭負(fù)責(zé)建立并施行江蘇境內(nèi)危貨道路運(yùn)輸企業(yè)、車輛、駕駛?cè)藛T安全碼分級分類管理制度。公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T應(yīng)當(dāng)將安全碼作為監(jiān)督檢查危貨車輛及駕駛?cè)藛T的必查內(nèi)容。工信、生態(tài)環(huán)境、住建、交通運(yùn)輸、應(yīng)急、市場監(jiān)管等部門應(yīng)當(dāng)督促裝貨人、收貨人主動查驗危貨車輛及駕駛?cè)藛T的安全碼。安全碼等級達(dá)不到要求的危貨車輛及駕駛?cè)藛T不得在江蘇境內(nèi)開展危貨裝貨、運(yùn)輸活動。
近日，江蘇蘇州、南通等城市已開展“安全碼”試點(diǎn)工作，道路運(yùn)輸企業(yè)、駕駛員要及時了解學(xué)習(xí)賦碼管理及分類管理政策，通過“江蘇交通云”APP注冊登記，推進(jìn)實施“亮碼上崗”“掃碼作業(yè)”。
01、“安全碼”是什么？
構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型執(zhí)法監(jiān)管機(jī)制，運(yùn)用信息化系統(tǒng)，根據(jù)信用和監(jiān)管數(shù)據(jù)對“兩客一�！逼髽I(yè)、 車輛、人員實施線上評價，評價結(jié)果以電子證照“紅、黃、綠”三色分級分類賦碼呈現(xiàn)。
02、賦碼對象是哪些？
賦碼對象為省內(nèi)“兩客一�！钡缆愤\(yùn)輸企業(yè)、車輛、駕駛員和外省籍在我省從事運(yùn)輸經(jīng)營的“兩客一�！钡缆愤\(yùn)輸車輛、駕駛員。
03、“安全碼”怎么賦？
結(jié)合信用評價結(jié)果和行業(yè)監(jiān)管數(shù)據(jù)，如疲勞駕駛、超速駕駛、危險駕駛、不良駕駛、動態(tài)監(jiān)控、安全培訓(xùn)、隱患排查整改等，對“兩客一�！逼髽I(yè)、車輛、人員實施線上評價，并按評價得分的高低進(jìn)行賦碼，以電子證照“紅、黃、綠”三色分級分類賦碼呈現(xiàn)。
04、賦碼結(jié)果怎么用？
管理部門對賦碼結(jié)果實行分級分類監(jiān)管。
企業(yè)要實施“亮碼上崗”和“掃碼作業(yè)”，客運(yùn)站不得讓紅碼車輛和從業(yè)人員進(jìn)站載客，旅行社或旅游景區(qū)不得使用紅碼車輛和從業(yè)人員提供道路運(yùn)輸服務(wù)，�；穲@區(qū)和港口不得讓紅碼車輛和從業(yè)人員裝貨。
對紅、黃碼的運(yùn)輸企業(yè)、車輛、駕駛員按要求及時督促整改、消除隱患，對引起紅、黃碼的違法違規(guī)行為按照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行查處，形成閉環(huán)。
對于綠碼企業(yè)、車輛和人員，屬地交通運(yùn)輸部門按規(guī)定結(jié)合執(zhí)法檢查、安全檢查、日常檢查、“雙隨機(jī)、一公開”等方式進(jìn)行日常管理。
05、“紅碼、黃碼”如何轉(zhuǎn)“綠”？
暢通企業(yè)申訴和修復(fù)渠道，相關(guān)企業(yè)對車輛、駕駛員紅黃碼行為進(jìn)行整改后，及時向交通運(yùn)輸部門報告，系統(tǒng)重新賦碼，做到動態(tài)管碼。