上周，兩會(huì)危化品運(yùn)輸?shù)?建議反響熱烈，反映出大家對(duì)于改善當(dāng)前從業(yè)環(huán)境的迫切需求。

那么，全國(guó)兩會(huì)已開幕，今年的全國(guó)政協(xié)委員、人大代表們提出的建議提案，有哪些與貨運(yùn)物流、危化品運(yùn)輸相關(guān)聯(lián)？

01、改善貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境

近日，連續(xù)四次擔(dān)任全國(guó)人大代表的姜衛(wèi)東接受媒體采訪時(shí)，對(duì)于貨運(yùn)行業(yè)發(fā)表了自己的看法，并為全國(guó)貨車司機(jī)發(fā)聲，呼吁多方努力共同改善貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境。

一、推進(jìn)商用車的全鏈條降本和結(jié)構(gòu)性降本

為物流行業(yè)提供降本增效提質(zhì)的新方向，提升運(yùn)輸效率；

促進(jìn)物流行業(yè)和制造業(yè)深度融合，突出物流生產(chǎn)服務(wù)屬性，打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，滿足制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新要求，支持生態(tài)融合發(fā)展，保證國(guó)家民生建設(shè)的高質(zhì)量運(yùn)行。

二、各方努力助力卡友創(chuàng)收

車企端：一方面要為客戶提供質(zhì)量可靠、舒適、智能和性價(jià)比更高的產(chǎn)品，另一方面要為客戶提供金融、貨源和更加便捷的服務(wù)；

物流公司：要科學(xué)合理調(diào)配資源，實(shí)施精益管理，給卡車司機(jī)提供穩(wěn)定的貨源和收益。

三、政策施行尤為關(guān)鍵

要監(jiān)督各地物流車進(jìn)城標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施狀況、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)法力度；要合理降低卡車司機(jī)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，比如適當(dāng)降低高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、降低營(yíng)運(yùn)車型的保險(xiǎn)費(fèi)用等；

要規(guī)范三方平臺(tái)物流公司；要不斷完善和統(tǒng)一貨物運(yùn)輸托盤標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，減輕卡車司機(jī)裝卸貨物強(qiáng)度；

機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)已全面實(shí)施，配裝ABS強(qiáng)標(biāo)等政策的施行也使車輛安全性能得到提升，故而要更加科學(xué)地制定貨運(yùn)車輛通行政策——除早晚高峰時(shí)間段外，放寬城市道路貨車通行路段和禁行時(shí)間段，引導(dǎo)貨車最大限度滿足基本配送需求；規(guī)范貨運(yùn)車輛營(yíng)運(yùn)掛靠政策，保障貨運(yùn)車主的合法權(quán)益。

02、盡快啟動(dòng)國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)研究

全國(guó)人大代表、中國(guó)科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心副主任、中國(guó)工程院院士賀泓建議盡快啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)的研究，開展機(jī)動(dòng)車排放國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)的制定。

他認(rèn)為，國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)如何制定需要通盤考量。除了行政主管部門以外，還要充分聽取產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是上下游相關(guān)企業(yè)的建議，同時(shí)要吸納研究單位、協(xié)會(huì)等多方力量，進(jìn)行深度交流、研討。

03、減輕全國(guó)貨車司機(jī)負(fù)擔(dān)

全國(guó)人大代表徐建賢提交了四項(xiàng)關(guān)于減輕貨車司機(jī)負(fù)擔(dān)的建議。

一、嚴(yán)厲整頓公路三亂超載、超限等標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)統(tǒng)一，讓貨車司機(jī)能堂堂正正的、理直氣壯的行車。

二、降低高速公路貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

三、降低貨車保險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

四、全國(guó)統(tǒng)一罰款標(biāo)準(zhǔn)，避免執(zhí)法亂象。

04、每輛車每年可享固定天數(shù)高速免費(fèi)

全國(guó)政協(xié)委員、江西省市場(chǎng)監(jiān)管局副局長(zhǎng)譚文英認(rèn)為，目前高速免費(fèi)通行時(shí)間固定且集中，導(dǎo)致“逢免必堵”，為在免費(fèi)通行時(shí)間內(nèi)完成高速旅程，部分司機(jī)會(huì)疲勞駕駛、超速行駛。

為此，其建議，將高速免費(fèi)通行政策修改為每輛車每年可享受固定天數(shù)（或以小時(shí)計(jì)算）的免費(fèi)通行優(yōu)惠，超出部分正常收費(fèi)，這樣司機(jī)可根據(jù)個(gè)人實(shí)際情況合理安排出行，避免扎堆出行，也能有效減少疲勞趕超行為，減少事故發(fā)生。

05、全國(guó)推廣建設(shè)司機(jī)之家

安徽人大代表謝琳建議全國(guó)推廣建設(shè)“司機(jī)之家”，為大家解決出行休息難、吃飯難等問題，讓卡友們都能吃口熱乎飯、洗把熱水澡、睡個(gè)安穩(wěn)覺，可以更安全、更安心地行駛在路上。

短短幾年的時(shí)間，全國(guó)貨車司機(jī)人數(shù)從3000萬銳減至1728萬，他們承擔(dān)全社會(huì)貨運(yùn)量的74%和周轉(zhuǎn)量的31%，為整個(gè)社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)出了巨大力量。

如今貨運(yùn)行業(yè)也面臨著人員老齡化、年齡斷層等諸多窘境，如何改善從業(yè)者現(xiàn)狀，提高貨車司機(jī)待遇早已經(jīng)迫在眉睫，希望未來能夠有更多好的政策得到落實(shí)，讓每一個(gè)從業(yè)者受惠，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。