今年的兩會，有很多關于貨運行業(yè)的提案，其中不乏與我們貨車司機息息相關的建議。一起來看看：

1、用數字技術維護勞動健康權

今年兩會期間，作為千萬貨車司機一員的段全虎發(fā)聲：車輛行駛過程中會遇到一些突發(fā)事件，一旦發(fā)生意外傷害，往往無法承擔高額的醫(yī)藥費。由于長時間駕駛車輛，司機患有職業(yè)病也非常普遍。希望貨車司機的身體健康能得到更多關注，沒有后顧之憂。

工人日報就此問題連線全國兩會代表委員。全國政協委員、中國疾病預防控制中心研究員孫承業(yè)認為，未來可以利用數字技術來維護貨車司機的勞動健康權。

2、建議國七2028年或更晚實施

全國人大代表、廣西玉柴機器股份有限公司內燃機工種技能大師、新品試制工段工段長許燕妮，提交了兩條關乎內燃機未來發(fā)展的建議：

一、建議國家對重型商用車國七排放標準的實施時間確定在2028年或更晚一點，建議國七標準的排放限值分兩個階段實施：第一階段排放限值與國六排放標準一致，僅在整車排放限值方面加嚴50%；三年后再進入第二階段，按照國七排放標準實施；

二、建議出臺和完善氫氣內燃機產業(yè)鏈上下游的政策法規(guī)，加強氫能基礎配套設施建設，支持加快氫氣內燃機推廣應用。

3、呼吁社會對貨車司機更多關注

全國政協委員、浙江省政協副主席、民革浙江省委會主委吳晶在提案中提到，呼吁全社會對貨車司機群體給予更多關注，提升他們的獲得感，進而助力道路貨運行業(yè)的轉型升級高質量發(fā)展進程，她建議：

1.要從深化貨運領域“放管服”改革、完善道路交通運輸相關制度等方面加強頂層設計，促進行業(yè)健康發(fā)展。

2.應制定貨車司機定時休息監(jiān)督和動態(tài)抽查管理細則，科學確定休息時間，嚴防疲勞駕駛，并將疲勞駕駛行為納入路面執(zhí)法監(jiān)督范圍。

3.加強物流貨運企業(yè)建立工會和司機入會工作，讓他們找到“組織”，提升行業(yè)自律、權益維護、集體談判等能力，為司機爭取更多合法權益；還應探索完善貨車司機社保制度，讓他們也能享受到社會兜底政策的紅利；此外，可以在高速服務區(qū)、物流園區(qū)、骨干物流通道等區(qū)域進一步織密“司機之家”網點布局，提供停車、就餐、洗漱等便利，開展獻愛心、送溫暖、送清涼等公益活動。

4、建議公開各地交通罰款收入

全國政協委員、浙江省政協副主席、民革浙江省委會主委吳晶在提案中提到，呼吁全社會對貨車司機群體給予更多關注，提升他們的獲得感，進而助力道路貨運行業(yè)的轉型升級高質量發(fā)展進程，她建議：

1.要從深化貨運領域“放管服”改革、完善道路交通運輸相關制度等方面加強頂層設計，促進行業(yè)健康發(fā)展。

2.應制定貨車司機定時休息監(jiān)督和動態(tài)抽查管理細則，科學確定休息時間，嚴防疲勞駕駛，并將疲勞駕駛行為納入路面執(zhí)法監(jiān)督范圍。

3.加強物流貨運企業(yè)建立工會和司機入會工作，讓他們找到“組織”，提升行業(yè)自律、權益維護、集體談判等能力，為司機爭取更多合法權益；還應探索完善貨車司機社保制度，讓他們也能享受到社會兜底政策的紅利；此外，可以在高速服務區(qū)、物流園區(qū)、骨干物流通道等區(qū)域進一步織密“司機之家”網點布局，提供停車、就餐、洗漱等便利，開展獻愛心、送溫暖、送清涼等公益活動。

5、聚焦貨車司機，建設"暖心之家"

3月8日，全國人大代表，四川省交通運輸廳黨組書記、廳長羅佳明建議為貨車司機群體建設“暖心之家”。

他表示四川在貨車司機“暖心之家”的建設上取得了一些成效，但要在全國范圍內推行還需解決兩個問題：一是應該有一個統一的建設標準，二是政策支持，“要在全國的路網上普遍建，那么應該給他一個什么樣的政策支撐，讓他能夠可持續(xù)發(fā)展。所以建議中組部、財政部、交通運輸部研究一下這項工作，希望這項工作能夠變?yōu)槲覀內珖�的一個民生實事�！�

6、優(yōu)化新能源貨車政策

全國人大代表、江汽集團高級工程師周福庚提出了四項建議，其中有一項是《關于優(yōu)化新能源貨車政策的建議》，指出：

一是，優(yōu)化新能源貨車用車優(yōu)惠政策。降低車輛購置成本，延續(xù)給予輕型燃油貨車置換純電貨車補貼的鼓勵政策，并適當擴大實施范圍，鼓勵純電動、氫燃料等產品的規(guī)�；�推廣；降低新能源貨車用車成本，給予一定運營補貼，同時完善新能源貨車用電價格、停車費用、高速路費等方面的優(yōu)惠政策；鼓勵地方開放路權，制定新能源貨車差異化交通管理措施，擴大新能源貨車通行區(qū)域，縮減限行條件等。

二是，適當放寬2年2萬公里的補貼門檻，改為2萬公里達標后即可申報。放寬部分場景特別是對機場、電網、港口等特殊運營場景的2年2萬公里門檻，如將2年的年限要求放寬至3年。

三是，加快新能源貨車充換電基礎設施建設，優(yōu)先完善新能源貨車高頻使用場景，如快遞、郵政、城配等周邊的充換電基礎設施體系。擇優(yōu)改造部分場景的充電設施，同時符合新能源乘用車和新能源貨車充電使用條件。